老爷车，我怎么如此爱你？Wecker, I Love You So Much

 It’s been said that a racing car is famous for its racing tracks, and a SUV is revered for its battle experiences. Of course, not all racing cars have even been in F1, nor all SUVs joined in wild battles. But we are able to find a car giving us similar feelings-with a sense of history, the car could satisfy the driving fun, for we are pursuing for this sort of passion of life.

现代人普遍讲究生活品质，买车买房是顺理成章的事情，买什么车，跟买什么房一样，合适的价格和够大的空间是考虑的重点，但更为讲究的买房人还会请“大师”来看看风水。同样，热爱车的人也会穿梭于车市去苦淘宝贝。常言道，一辆赛车的出名强调它的参赛历史，一辆越野车的威性则看它是否上过战场。当然，不可能所有的赛车都参加过F1，也不可能所有的越野车都打过越战。而我们却可以去找一辆与这种感觉相类似的车，只要有了这种历史的感觉便可以潇洒地满足驾车的乐趣，因为我们正是为了追求这种生命的激情。想必，我们的爱好是一种个性的选择，是自我价值的另一种呈现，我们不是做作，不是挑剔，只是看重内心的真实需要，我们要做一个有自我的人。周末的下午，在街头小巷，在高速公路上，我们时不时发现带有经典造型的车儿飞驰而过，跑得潇洒自在。仔细瞧瞧车内，他们正是这个时代的潮人。

风驰天下的艺术家

无名画会的重要艺术家张伟就是爱车一族的代表，他驾驶过老越野、老捷达和经典款哈雷，车是他的生活必需品，也是他旅行中的家。他曾半开玩笑地说，现在的车型都不好看，没什么意思，他只喜爱经典的老车。张伟于上世纪八十年代移居美国，在整个九十年代，他都驾驶着一辆传统款式的C J 7美国吉普，这种款型的车曾经服务于越南战争，1986年停止生产，自此一车难求。平日里，开车路过大街，帅气十足，普通市民会转过头来看看，感觉有一种另类；参加过越战的老兵会停下脚步叹息，曾经就是这样的车伴随着他们在枪林弹雨中穿梭了很多个岁月。张伟深爱旅行，任何恶劣的天气也无法阻挡其前行的道路。有一次，在俄亥俄州的克利夫兰郊外，雪大得能见度不足五米，人和车被大雪包裹住了，好像置身于一条看不见出口的白色隧道，顿时，世界变小了，人被压抑得几乎要窒息。张伟回忆，这辆老车伴随他走过了十个春秋，他游遍了全美国。时常在长途旅行中，他还给老车后面加上一节拖车，用于存放途中需要的食品和衣物。老车就像一个临时的家，使他感到温暖，感到自由。现在，张伟已回到国内定居，平日里他开着一辆老捷达或一辆经典款哈雷摩托，虽然不能“少年游”，却他始终像从前年轻时那样，永远运动十足、激情永驻，一有空就开着老车出去逛逛。而且，在长年的旅行中，他的艺术也因此而激情洋溢，在那奔放的笔触和强烈的色彩中，我们或许可以窥视到他无拘无束、风驰天下的感觉。

挎子，你是我的二老婆！

今天，一款款新车蜂拥入市，一时间充斥着大街小巷的风景。相反，多年前的老车，无论它拥有多么辉煌和耀眼的历史，也难以摆脱因城市的发展而被淘汰的命运。但却因历史也有怪相，使得每一个时代总有那么一群不依潮流行事的人，随着一个个“挎子队”的出现便成为大马路上一道另类的风景线。北京的“山鹰挎子队”和陕西的“秦风750挎子队”便是其中的代表。这些车队的成员来自各行各业，平均年龄基本都在30岁以上，有家室，有事业。如秦风750的小孟是一公司的经理；秦风是精通电脑无线电的网络高手；“小巴黎”是一理发店的老板。不同的队伍似乎也有不同的性格，山鹰队的活动总让人觉得疯狂，最近，他们进行了一次来回600多公里的长途旅行。队伍由三位总年龄达到160岁的老将领队，他们的车速越放越快，后面的玩命也追不上。不知多久后，大伙儿再也无法前行。原来前面有一个大泥塘，过往的全是大货车，并全都慢慢地蹭着开，小车根本过不去。三位老爷子跑哪去了？大家正纳闷，于是上前去，向一辆坏货车后面装出来的三位“泥水工人” 询问，话还没问完，三位工人却哈哈大笑，何故? 待他们一齐抹去脸上沾满的黑泥水，众人才换然大悟，于是泥潭边又响起一片哈哈大笑！后来在大家的努力下，只得经过一个小时的奋战，将旁边一座还未通车的高速公路大桥上的垃圾统统铲除，才得以绕道而过。至此，队伍又远走高飞，一转眼便消失在烟雾中。相比之下，秦风750的兄弟们显得儒雅多了。10月下旬，队伍上山越岭，穿过一沟又一沟，来到一个无名山谷。山路刚能过一辆挎子，树叶铺着山路，一片坡地，一片绿草，美色尽收眼底。再行五六分钟，看到一水库，岸上一老汉放首几十头牛，牛悠闲地吃着草，对我们的来访全然不顾，尽情的享受着自己的美味。队里有一位叫拉风的诗人感慨万分，随即赋诗一首，记得有一句如是也：挎子，你是我的二老婆！

一位省吃俭用的老爷车富翁

社会发展了，有钱和有文化的人多了，关注现代汽车工业发展的人也多起来，在同样的情结中，爱车一族中形成了另一拨人，他们认识到经典老车不仅是一种历史文化资源，是一种生活趣味的载体，还是一种饱含经济价值的收藏品。同时还给这些老车取了一个呢称叫老爷车。而在中国大部分有此爱好的有钱人都选择买上一些复古款型的当坐骑，或者至多凭一时兴趣收藏上那么几辆。但真正将老爷车作为自己的收藏事业的人并不多，承德雒文有便是这其中不得不提的一位有识之士。他从小就对车情有独钟，22岁时拿到驾驶证，先在矿山开起一辆货车，后来又承包了单位的货车，开始每天勤奋地跑承德到北京的运输。功夫不负有心人，1979年秋天，他就拿出6000元钱到北京军区买下一辆二手华沙小轿车，实现了自己有车的愿望。后来，长途运输的生意没有以前红火了，老雒又转行做了出租车司机。紧接着，老雒又陆续开了汽车修理厂和卡丁车车场。凭着勤劳的精神的勇于开拓事业的决心，注定老雒成为名副其实的富翁。从1983年的第一次发现 “老凤凰”因兴奋而选择收藏起，老雒每次外出总会对报废的经典老车爱不释手，不管多少钱他都要把它们收回来。如今，老雒已收藏老爷车上百辆，并建立了中国第一家老爷车博物馆。他感慨地说：“我把我的老本都压上去了，希望能对中国汽车文化的传承做点贡献”。的确，老雒的生活并不张扬，平常依旧开着那辆破旧的夏利车，穿着也毫不显眼，一点不像富翁。